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Pas de modèle compact et un futur qui est ailleurs : pourquoi Tesla a réellement perdu sa première place ?
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Voiture électrique : la face cachée du rêve chinois
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Quand Porsche cale sur l’électrique, c’est tout le secteur de l'automobile de luxe qui tremble
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Bourse : coup de jus pour le secteur des batteries de véhicules électriques ? Les actions liées aux batteries et aux voitures électriques sont sous pression, en partie à cause de la guerre commerciale. Mais surtout, bien sûr, en raison du ralentissement des ventes de voitures électriques, en particulier par les fabricants occidentaux. Le monde des voitures rechargeables est un monde où la Chine devient de plus en plus dominante. Les acteurs européens, en particulier, perdent des parts de marché.
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Chute de Tesla: "BYD pourrait devenir le premier constructeur mondial d’ici quatre ans" L'action de BYD est sous-évaluée. L'entreprise automobile chinoise a livré 4,27 millions de voitures l'année dernière, contre 1,79 million pour Tesla. Tesla voit ses ventes chuter au cours des premiers mois de 2025, tandis que BYD connaît une croissance plus rapide que prévu par les analystes. Selon Patrick Casselman, analyste spécialisé dans le secteur automobile, BYD pourrait devenir le plus grand producteur automobile mondial dans les quatre prochaines années.  
Opinion | Amid Faljaoui
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BYD, 5 minutes pour charger la voiture électrique… et  changer le monde Bonne nouvelle si vous hésitez encore à passer à la voiture électrique à cause de la recharge trop lente : le problème est en passe d’être réglé. Et pas dans dix ans, non. Aujourd’hui, maintenant. Grâce à qui ? Grâce à BYD, le constructeur chinois qui s’impose comme le plus sérieux rival de Tesla. Et pour une fois, ce n’est pas du blabla marketing, c’est une vraie révolution technique.
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Quelles sont les chances d'une reprise si Audi Brussels fermait ses portes ? À la suite des réductions de production qui interviendront au cours des prochaines années, l'usine Audi de Bruxelles n'a actuellement plus aucun projet d'avenir après 2025. Plus de 3.000 emplois sont en jeu. Quelles sont les chances d'une relance au sein du groupe Volkswagen et d'une reprise par une autre marque automobile? Et cette autre usine automobile belge, Volvo Gand, doit-elle également craindre pour son avenir?
Opinion | Pierre-Henri Thomas
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Comment la Chine a tué Audi…. avec l’aide d’une politique européenne inconsciente Ce que l’on craignait depuis des semaines a donc été annoncé en  ce début de vacances : Audi Bruxelles va engager une procédure … Renault et licencier immédiatement 1.400 travailleurs. La menace pèse toutefois sur l’entièreté du site et ses 3.000 employés, sans compter des milliers d’emplois de fournisseurs qui pourraient disparaître.
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