Entreprises "Être le patron le mieux payé de France n’est pas un sort enviable" : les 8 vérités de Carlos Tavarez (Stellantis)
Mobilité Mobilité La voiture électrique low-cost : révolution ou mirage ? Le prix est le premier obstacle à l’achat d’une voiture électrique. Après Renault et d’autres, Volkswagen lance une rafale de modèles à partir de 25.000 euros. L’objectif : convaincre enfin les particuliers de se brancher.
Bourse Bourse Ce que la saison européenne des résultats nous dit sur l’état du marché boursier La saison des résultats a été marqué par de grosses chutes des entreprises européennes annonçant leurs chiffres. Qu’est-ce que cela nous dit sur le marché boursier ?
Managers Managers Kering : le très beau cadeau de bienvenue à Luca de Meo Alors que Kering traverse une période délicate, le groupe mise gros sur Luca de Meo, ex-CEO de Renault, pour redonner du souffle à sa stratégie. Entre package de rémunération record et transition délicate chez Renault, l’opération soulève autant d’attentes que d’interrogations.
Epargne et placement Epargne et placement De Renault à Melexis: opportunités et défis dans l’automobile L’annonce de la démission de Luca de Meo a fragilisé Renault dans un contexte d’intenses tensions commerciales. Pourtant, malgré ces vents contraires, le groupe dispose de solides atouts, et d’autres opportunités commencent également à se dessiner dans le secteur automobile.
Mobilité Mobilité Microlino: les grands défis des micro-voitures Dans les villes saturées, de plus en plus restrictives en ce qui concerne les automobiles, les micro-voitures forment un nouveau marché en développement. Microlino s’y développe avec un concept à la fois rétro et très électrique.
Entreprises Entreprises Qui pourrait être le prochain CEO de Renault ? Qui pour succéder à Luca De Meo, à la tête de Renault ? Les experts retiennent deux noms, un directeur de Renault et un de Stellantis.
Managers Managers Kering officialise l'arrivée de Luca de Meo, ex-patron de Renault, comme directeur général Le géant du luxe Kering a officialisé lundi l'arrivée de Luca de Meo, en partance de Renault qu'il a contribué à redresser, à un poste nouvellement créé de directeur général, l'actuel PDG François-Henri Pinault conservant la présidence du groupe.
Entreprises Entreprises Le départ surprise du numéro un de Renault, Luca de Meo Il pourrait se retrouver à la tête d’un géant français du luxe, Kering (Gucci, Saint Laurent, Boucheron). Un transfert inattendu, qui fait chuter le cours de Renault et exploser celui de Kering.
Managers Managers Départ de Luca de Meo, l'homme derrière la "Renaulution" Le patron du constructeur automobile français Renault, Luca de Meo, dont le groupe a annoncé dimanche le départ surprise après cinq ans de gouvernance, a mené la "Renaulution", accélérant l'électrification du constructeur automobile au losange et sa montée en gamme, pour lui permettre d'accéder à une rentabilité record.
Mobilité Mobilité Renault 4 E-TECH, le retour de la R4 Après la craquante R5 E-Tech, Renault poursuit sur sa tendance néo-rétro en faisant renaître la R4, en mode électrique.
Politique économique Politique économique Les constructeurs automobiles font plier Bruxelles sur le CO2 L'ambition européenne de bannir les voitures thermiques neuves en 2035 vacille. Face à la pression des constructeurs et aux évolutions politiques à Bruxelles, un récent assouplissement pour 2025 soulève des doutes sur la tenue de cet objectif phare de la Commission.
Mobilité Mobilité La bataille des camionnettes électriques L’offre des utilitaires légers électriques s’élargit, mais la demande reste encore tiède, faute d'incitants. La technologie convient à des usages spécifiques, comme la livraison, beaucoup moins au monde de la construction.
Mobilité Mobilité Enfin des voitures électriques abordables ! Les voitures électriques premier prix se multiplient, et elles ne sont pas forcément chinoises. Citroën, Renault, Hyundai et Fiat, notamment, s’attaquent à ce marché négligé jusqu’ici, et pourtant indispensable pour convaincre les particuliers.
Mobilité Mobilité Renault Emblème : le retour (surprise) de l’hydrogène dans le débat automobile Alors que l’avenir de l’automobile semble tout tracé vers l’électrique, Renault relance le débat avec l’Emblème, un concept car bi-énergie combinant batterie et hydrogène. Objectif : lever les freins liés à l’autonomie et réduire drastiquement l’empreinte carbone. Une provocation ? Plutôt une piste sérieuse pour un futur moins binaire que prévu.
Mobilité Mobilité La R5 va-t-elle faire aimer la voiture électrique aux particuliers ? (vidéo) Avec la R5, livrée en Belgique depuis la fin 2024, Renault cherche à séduire les particuliers, souvent réticents à l’électrique, en misant sur la nostalgie et la personnalisation. Un pari audacieux.
Bourse Bourse Trois opportunités d'investissement boursier dans le secteur automobile européen Profitant d’un flux de nouvelles plus positives, le secteur automobile européen a relevé la tête en ce début d’année. Mais il convient de demeurer sélectif face aux importantes incertitudes.
Mobilité Mobilité Les dessous de la renaissance des voitures Smart (vidéo) Cette vidéo présente la Smart #3 et explique la transformation de la marque. Il s'agit ici d'un SUV coupé compact, comparable en format à la VW ID.4, bien loin de la petite citadine emblématique que Smart proposait depuis son lancement en 1998.
Mobilité Mobilité Pourquoi les Belges préfèrent-ils rouler à l'essence? Une nouvelle étude de Touring montre que la voiture à essence demeure le choix privilégié des Belges. Mais pourquoi la transition vers l’électrique semble-t-elle si compliquée en Belgique?
Mobilité Mobilité Dacia dévoile une citadine électrique à moins de 18.000 euros et fabriquée en Europe Dacia frappe un grand coup sur le marché des voitures électriques avec l’annonce d’un nouveau modèle abordable, fabriqué en Europe et développé à une vitesse record. La marque automobile ambitionne de rendre la mobilité électrique accessible au plus grand nombre.
Mobilité Mobilité La vocation internationale du Salon de l’Auto de Bruxelles Le Salon de l’Auto au Heysel confirme sa dimension internationale. Une dimension encore renforcée par la fin du Salon de Genève et le déclin des grands Salons internationaux comme Paris et Munich
Entreprises Entreprises 2025 : la tempête est loin d'être finie pour l'automobile européenne Après une année 2024 déjà compliquée pour le secteur automobile européen, 2025 arrive avec de nouveaux risques. À quoi faut-il s'attendre ? Et quelles sont les solutions ?
Mobilité Mobilité Alpine A290, un Renault 5 survoltée Alpine, petite marque sportive du groupe Renault, se prépare à un avenir tout électrique, avec une gamme élargie pour conquérir de nouvelles parts de marché et gonfler sa rentabilité.
Mobilité Mobilité CO₂ : les amendes record pour les constructeurs automobiles, réalité ou exagération ? Les constructeurs automobiles européens craignent une amende ultra salée en cas de dérapage sur leur empreinte carbone. Ont-ils raison ou n’est-ce là que du lobbying pour influencer les législateurs ?
Bourse Bourse L'Europe termine dans le rouge, Wall Street ouvre largement dans le vert : c'est parti pour durer ? Les bourses européennes clôturent leurs séances dans le rouge. Quel contraste avec les places boursières américaines qui fêtent la victoire du démocrate. Quelles sont les perspectives après l'élection de Trump ?
Mobilité Mobilité Les constructeurs automobiles européens subissent de lourds revers: une crise made in China La crise dans l’industrie automobile européenne s’intensifie, culminant avec une baisse de 64 % des bénéfices trimestriels de Volkswagen. La situation reviendra-t-elle un jour à l a normale ?
Entreprises Entreprises "Avec la voiture électrique, le coût de la main-d’œuvre n’est plus une excuse pour délocaliser" Pour le CEO de Renault, Luca de Meo, c’est le coût de l’énergie, et non celui de la main-d’œuvre, qui détermine aujourd’hui la compétitivité de la production d’une voiture électrique. Ce facteur permet de justifier une production en France, où l’électricité est relativement abordable, moins chère notamment qu’en Belgique.
Mobilité Mobilité Renault 5 E-TECH, un charme néo-rétro électrisant Renault surfe sur la vague néo-rétro avec cette 5 E-TECH arborant les traits esthétiques de la première R5 de 1972, mais avec un cœur moderne totalement électrique.
Mobilité Mobilité Mondial de l’automobile à Paris: le salon du pouvoir d’achat? La question des prix des voitures était au centre de l’édition 2024 du Paris Motor Show. Les marques généralistes y ont mis en avant des modèles moins chers, peu nombreux pour le moment. Même les Chinois s’y sont montrés avares en véhicules low cost.
Mobilité Mobilité Les nouveaux défis du Mondial de l’Auto 2024 à Paris C’est aujourd’hui, à Paris, que le salon de l’auto ouvre ses portes au grand public. Au menu: les tout derniers modèles d’une cinquantaine de constructeurs dans cinq halls d’exposition, soit 70.000 m² de carrosseries et d’animations qui espèrent attirer plus de 500.000 visiteurs cette semaine.
Politique économique Politique économique La course aux voitures électriques abordables : le prix sera-t-il un jour moins élevé que celui des voitures à carburant ? Le tarif élevé des voitures électriques explique le reflux relevé dans les chiffres d’immatriculation de ces véhicules en Europe. Sur les huit premiers mois, ils ont reculé de plus de 8% dans l’UE, un coup dur pour un secteur qui a investi plus de 100 milliards d’euros dans la transition vers l’électrification, bien partie l’an …
Mobilité Mobilité Même si elles gagnent du terrain, les voitures hybrides ne sont pas une solution d’avenir Face à l'essoufflement des ventes de voitures électriques, les constructeurs européens misent sur les hybrides. Mais à terme, la voiture entièrement électrique deviendra la norme.
Vidéo | Trends Z Vidéo | Trends Z Vent de panique chez les constructeurs automobiles européens Vent de panique chez les constructeurs automobiles européens. Selon un document informel qui émane de Luca de Meo, le patron de Renault et Président de l'ACEA, le lobby du secteur auprès de l'UE, les constructeurs de voitures demandent de postposer de deux ans l'application des règles sur les émissions de CO2 des véhicules.
Mobilité Mobilité En 2023, il y avait déjà 42 millions de voitures électriques en circulation Selon le bureau de recherche allemand ZSW, fin 2023, environ 42 millions de voitures à moteur électrique étaient en circulation. Plus de la moitié roule en Chine.
Mobilité Mobilité La Dacia Sandero, nouvelle championne européenne des voitures les plus vendues Créée en 1984, Jato Dynamics est devenue rapidement le leader mondial des données. Grâce à son réseau, l’entreprise de consultance fournit des données précises sur les volumes, spécifications, prix et promotions du marché automobile. Chaque année, elle parvient ainsi à dresser un classement mondial des voitures les plus vendues. Pour 2023, on le savait déjà, …
Opinion | Rudy Aernoudt Opinion | Rudy Aernoudt Vers une guerre commerciale entre l'Europe et la Chine? L'ère de la mondialisation et de l’adoration du libre-échange semble révolue. Les relations commerciales entre les Etats-Unis et la Chine pourraient avoir un impact majeur sur l'économie mondiale. Le protectionnisme refait surface ici et là. Selon les estimations, 70 % des exportations sont soumises à des barrières commerciales, contre 45 % il y a 10 …
Mobilité Mobilité Déjà la fin pour les voitures électriques ? Les ventes de voitures électriques ont plongé de plus de 11% au premier trimestre de 2024, soit deux fois plus vite que l’ensemble du marché selon les chiffres de l’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles.
Opinion | Olivier Mouton Opinion | Olivier Mouton Faut-il sauver Audi Brussels ? C’est la mobilisation générale. Le Premier ministre, Alexander De Croo (Open Vld), veut fédérer les différents gouvernements de notre bon royaume et la direction d’Audi Brussels pour mettre en place un plan de sauvetage. Des nuages noirs s’accumulent au-dessus de l’assembleur automobile. Pas moins de 371 emplois intérimaires ont été supprimés cette semaine en raison du …
Entreprises Entreprises "Lettre à l'Europe" : la stratégie du PDG de Renault pour s'armer contre les voitures électriques chinoises L'industrie automobile européenne est devant de nombreux défis. Les voitures électriques chinoises risquent, entre autres, d'inonder le marché. Luca De Meo, patron de Renault, publie une lettre aux dirigeants européens, pleine de recommandations et de bonnes idées, qui peuvent être surprenantes, pour s'attaquer à ces challenges.
Entreprises Entreprises Volkswagen ressuscite une marque du passé... pour la rendre électrique Pour s'imposer sur le marché américain des pickups et SUV électriques, Volkswagen relance la marque historique Scout. La production avait été arrêtée il y a plus de 40 ans.
Mobilité Mobilité Fin de deux icônes de la mobilité électrique: la Renault Zoé et la Nissan Leaf tirent leur révérence En 2024, deux des premières voitures électriques proposées au grand public ne seront plus produites dans les usines européennes. Pour l’une d’elles, c’est un adieu définitif…
Mobilité Mobilité La "voiture européenne de l'année" est une Renault Le Renault Scenic électrique a remporté lundi le titre de "voiture de l'année" décerné par la presse européenne.
Tech Tech "Le métavers n’est pas mort, il n’est même pas né" Multi-entrepreneuse, consultante et auteure, la Française Morgane Soulier sort un nouveau livre dédié aux univers virtuels. Co-écrit avec Michel Levy Provençal, son "Metaverse" annonce la couleur technologique avec ce sous-titre prophétique : "Comprendre le monde qui vient". Car non, le métavers n’est pas mort !
Entreprises Entreprises "Il n’y a pas de fumée sans feu” : six signes qui annoncent la fermeture d'Audi Brussels Le personnel d'Audi Brussels craint à nouveau la fermeture de l'usine, après avoir appris que la production du modèle électrique Q8 e-tron serait déplacée au Mexique et en Chine. Mais d'autres signes laissent présager cette fermeture : des volumes en baisse, le décès de la figure clé Roland D'Ieteren et une restructuration. Deux experts automobiles …
Mobilité Mobilité La voiture électrique fait peur au Belge Les automobiles à batteries ont doublé leur nombre sur nos routes l’an dernier, grâce aux voitures de société, mais ne sont pas pour autant encore très populaires. Elles affrontent même un scepticisme grandissant.
International International Quelle industrie automobile en 2024? A quoi ressemblera l'année qui démarre dans le secteur de l'automobile? Les prévisions éclairées de la rédaction de "The Economist", parues dans notre numéro spécial "Le Monde en 2024".
