Une voiture électrique sur 10 made in China

Selon le bureau allemand Matthias Schmidt, une auto électrique sur 10 immatriculée en mai en Europe occidentale était une marque chinoise. MG (SAIC) s’est hissé dans le top 5.

Les voitures fabriquées en Chine font leur chemin en Europe. Schmidt Automotive Research, dirigé par Matthias Schmidt, a calculé qu’en mai, le groupe de Shangaï SAIC (marques MG et Maxus) est à la 5e place du marché des immatriculations électriques, avec Tesla, Volkswagen, Audi et BMW. Une autre marque chinoise, BYD, prend aussi son essor dans l’UE, elle construit elle-même ses batteries.

Ce n’est qu’un début, car MG est vraiment très offensif dans le marché électrique depuis l’arrivée, fin 2022, du modèle électrique MG4, qui concurrence frontalement les VW ID.3 et Renault Megane électrique, avec l’argument d’un tarif plus bas (environ 8.000 à 10.000 euros de moins). Un écart que les constructeurs européens cherchent à réduire.

Constructeurs français concurrencés ?

Pour le consultant, le développement de l’offre de marques chinoises pourrait surtout concurrencer les constructeurs français (Renault, Peugeot, Citroen,…). Les marques allemandes visent surtout un marché premium qui n’est pas encore trop bousculé par cette nouvelle concurrence. Le CEO du groupe Stellantis (Peugeot, Citroën notamment), Carlos Tavares, s’est inquiété de cette concurrence chinoise qui est très avancée au plan technologique pour la traction électrique, bénéficiant de coûts de production inférieure à ceux des fabricants européens et d’une plus grande maîtrise dans la production de batteries.

Une auto sur 4

Le bureau Matthias Schmidt note qu’au premier trimestre 2023, une auto électrique sur quatre vendues en Europe est fabriquée, totalement ou partiellement, en Chine. Tesla, BMW, Polestar, Smart produisent, en effet, des autos électriques là-bas.