Une centaine de travailleurs des sous-traitants d’Audi Brussels se sont rassemblés lundi entre 10h00 et 12h00 sur la place de l’Albertine à Bruxelles. Ils exigent une réforme de la loi Renault pour licenciement collectif afin que tous les travailleurs puissent bénéficier du plan social de l’entreprise-mère Audi. À l’heure actuelle, les travailleurs des sous-traitants se disent mis à l’écart.
La production sera définitivement mise à l’arrêt dans l’usine bruxelloise, qui emploie près de 3.000 personnes, à la fin du mois. Après d’âpres négociations de plusieurs mois, les syndicats et la direction sont finalement parvenus à un accord fin janvier pour les travailleurs d’Audi Brussels.
Outre l’indemnité légale de licenciement, le constructeur automobile allemand distribuera un bonus d’entreprise, dont le montant sera déterminé en fonction de l’ancienneté du travailleur.
Les travailleurs des sous-traitants d’Audi Brussels, dont les entreprises Imperial Logistics et Rhenus Automotive, ne sont pas concernés. Ils ne peuvent pas réclamer l’indemnité de licenciement, ni le bonus d’entreprise.
Laissés pour compte
Les sous-traitants dénoncent une injustice fondamentale et réclament une réforme urgente de la loi Renault pour mieux se protéger des fermetures imminentes. Le représentant syndical de l’ACV-CSC, Jan Baetens, était présent pour les soutenir.
“Ces personnes ne reçoivent littéralement rien, alors qu’elles travaillent sur la même chaîne que les travailleurs d’Audi. Il s’agit bien d’entreprises séparées, mais ce qu’elles reçoivent pour le moment de la part des employeurs… Ce n’est rien de plus que de les traiter comme des travailleurs de second rang.”
Selon lui, seule une réforme de la loi Renault permettrait de garantir l’égalité entre travailleurs :
“À l’avenir, ce gouvernement devrait s’atteler à cette réforme – l’entrepreneur principal devrait également devenir responsable des fournisseurs. C’est uniquement de cette manière que les travailleurs peuvent être traités de manière égale.”
