Tout sur Febiac

Le secteur a connu une année noire en 2020, sauf pour la voiture électrifiée (hybride et électrique pure) dont les immatriculations ont quasiment doublé, à plus de 13% de part de marché.

Les voitures électriques sont devenues très agréables à conduire, mais leur recharge sur la voie publique reste encore hasardeuse. Il existe des milliers de bornes mais elles calent parfois, comme nous avons pu le tester. Ce nouveau marché doit encore être rodé.

Le projet de mise en place d'une redevance kilométrique intelligente en Région de Bruxelles-Capitale ne peut pas entraîner une augmentation des impôts, ont réagi jeudi la Febiac (fédération belge du secteur automobile), Traxio (secteur automobile et secteurs connexes) et Renta (fédération des loueurs de véhicules), estimant que la proposition actuellement sur la table va "clairement" dans ce sens puisqu'elle "prévoit un demi-milliard de recettes supplémentaires."

Finalement, non. Le Brussels Motor Show (nom officiel du Salon de l'Auto) ne se tiendra pas en janvier 2021. Le retour du coronavirus a rendu son organisation trop incertaine. Il est reporté à 2022.

Le Brussels Motor Show se tiendra-t-il en janvier 2021? Tout dépendra de la décision des importateurs, qui donneront leur réponse pour lundi 12 octobre, à midi.

Le sort de la voiture de société arrivera sur la table du prochain gouvernement, quel qu'il soit.

Les organisateurs du Salon de l'Auto maintiennent leur volonté d'organiser en janvier cet important événement commercial pour le secteur. Quitte à le réinventer et à accueillir moins de visiteurs.

Le marché belge de la voiture semble bien mieux récupérer que celui des pays voisins. Ce n'est sans doute que l'effet du décalage des livraisons des véhicules commandés au Salon de l'auto en janvier dernier. Le secteur redoute un recul de 25% sur l'année.

Alors que le "lockdown" avait tout figé, le déconfinement redonne des couleurs à la mobilité avec, très proches, les vacances d'été. L'occasion, peut-être, de louer une voiture pour changer d'air tout en gardant l'avantage du cocon sanitaire. Le secteur, ravagé par trois mois d'immobilisme, aimerait y croire...

Les importateurs, garagistes et loueurs de véhicules demandent au gouvernement d'assouplir les mesures restrictives en vigueur pour leur secteur. "Les concessionnaires et le secteur de la réparation sont parfaitement en mesure de garantir les règles d'hygiène et de distanciation sociale et sont par ailleurs essentiels à la relance économique", plaident vendredi dans un communiqué commun Febiac, Traxio et Renta.

Les importateurs de voitures ont subi les effets de la professionnalisation des manifestants d'Extinction/Rebellion. Ils ont déferlé au Salon de l'Auto, organisés à l'américaine, bénéficiant d'un briefing juridique, d'une aide psychologique, même d'un crowfunding pour payer les entrées.