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Ryanair à Dublin: la “maison de fous” de Michael O’Leary (en images)

L'entrée du siège de Ryanair inauguré en 2014 : "welcome to the madhouse" (bienvenue dans la maison des fous).... © RvA
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18-02-2016, 10:23 Mise à jour le: 20-07-2022, 09:28 Source: None

Petite visite au siège de Ryanair, près de l’aéroport de Dublin, où la compagnie a déménagé en 2014. Il ne compte guère que 500 personnes, ce qui est peu pour une des premières compagnies européennes. Le personnel est en fait largement réparti dans les 80 bases développées par Ryanair en Europe, dont Hambourg est l’une des dernières.

Ryanair a transporté en 2015 plus de 101 millions de passagers (+17%), exploite actuellement 330 avions, est présente à Charleroi (Brussels South) et à Zaventem (Brussels Airport). Il est de plus en plus en concurrence avec d’autres low cost dont easyJet, Vueling, Wizz Air et Norwegian. En Belgique la compagnie irlandaise est au coude-à-coude, en nombre de passagers, avec Brussels Airlines, qui a transporté 7,5 millions de voyageurs en 2015 (+12,1%).

L’entrée du siège de Ryanair inauguré en 2014 : “welcome to the madhouse” (bienvenue dans la maison des fous)….© RvA
Le siège occupe 500 personnes. La crise financière en Irlande a permis à Ryanair d’acheter le bâtiment à bon compte. La compagnie en loue trois étages à des sociétés tierces (dont Sandisk), ce qui devrait payer le bâtiment. Ryanair occupe directement et indirectement 10.000 personnes pour un peu plus de 100 millions de passagers, soit 100 personnes par million de voyageurs.© RvA
Le bureau du CEO, Micheal O’Leary. Pas de maquette ni de photos d’avion, mais une immense photo de cheval (le CEO de Ryanair en possède quelques uns).© RvA
Une des poses favorites de MOL quand il voit un appareil photo.© RvA
Sur le palier, un jeu d’échec pour contribuer à l’ambiance start up que Ryanair cherche à donner à ses nouveaux locaux.© RvA
La salle de contrôle des opérations, qui suit la progression de plus de 300 avions. A gauche de l’écran s’affichent les incidents (retards).© RvA
Les opérateurs suivent le trafic ligne par ligne sur leurs écrans.© RvA
Un écran panoramique affiche à la fois les avions et les turbulences météo sur l’Europe.© RvA
Décoration a base d’immenses images, inspirées parfois de films à succès.
Kenny Jacobs, le chief marketing officer, recruté voici deux ans pour adoucir l’image de la compagnie, trop réputée pour sa rudesse vis-à-vis de la clientèle. Il est l’artisan de la stratégie Always Getting Bettter” (toujours mieux) qui a notamment autorisé (enfin) un second bagage de cabine, introduit les places assignées sur le carte d’embarquement, développé une appli smartphone. Et introduit une offre Business Plus (ticket flexible) pour les voyageurs d’affaires. Une stratégie qui ressemble fort à celle d’easyJet… Elle inclut aussi l’arrivée dans les aéroports principaux comme Zaventem (Brussels Airport).© RvA
Parmi les changements prochains, un nouvel aménagement des avions. Avec un éclairage plus agréable (à base de led), et des sièges plus fins, qui devraient ajouter un peu d’espace pour les genoux (+2,54 cm).© Ryanair
Le bureaux : de vastes open space modulés par la couleur des drapeaux et d’immenses images murales.© RvA
Salle de réunion avec un morceau de réacteur (usagé) sous la table pour l’inspiration.© RvA
Quelques uns des rares bureaux individuels.© RvA
Le Ryanair Lab et ses post-it. C’est le département informatique de la compagnie, chargé de revoir le site de réservation, qui a été simplifié, développer l’appli pour smartphone.
La mappemonde des interactions avec les voyageurs, en low tech (post it et tableau).
Possibilité de prendre le toboggan pour sortir plus vite !
l’avertissement pour les candidats au toboggan.

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