Entreprises

Des industriels wallons échaudés par le transport de CO2 : “Sans aide publique, c’est impayable”
Julien Compère (FN Browning): “Nous ne sommes pas en économie de guerre, et c’est heureux”
Face à une augmentation des salaires qui s’annonce morose, les PME foncent sur les chèques-repas

Managers

Philippe Kehren (CEO de Solvay): “2026 sera une année charnière, mais l’Europe va réagir”
Manuel Pallage (CEO du Groupe NSI): “La technologie est notre outil quotidien, mais ce qui fait la différence, c’est la relation client”
Fabrice Brion (I-Care), manager de l’année: “Je suis surpris, on me reconnaît dans la rue” 
Toujours plus de malades de longue durée, mais une embellie pour les absences de courte et moyenne durée
Formations à l’arrêt en Wallonie, changement de direction: que se passe-t-il vraiment chez BeCode?
Flixbus reprend Flibco, le service de cars qui dessert notamment l’aéroport de Charleroi
Peppol vu par les comptables : “Nous sommes encore loin d’un réseau opérationnel et performant”
Gand, la ville aux quatre licornes de la tech, une source d’inspiration pour la Wallonie
Ryanair met ses menaces à exécution en Belgique
Comment D’Ieteren compte dépasser durablement les 24 % du marché belge
Comment Nexova, basée à Redu, pose les jalons d’une cyber-vallée européenne
Les entreprises ont massivement adopté Peppol… surtout grâce à la Flandre
Des électriques au prix de l’essence : au Salon, les constructeurs européens n’ont pas dit leur dernier mot
Voici la stratégie de BMW pour rester numéro 1 en Belgique en 2026
Comment Fabrice Brion a transformé un “non” en licorne: les secrets du Manager de l’Année
Pourquoi Lidl abandonne la pub télé en France ?
Trends-Tendances a 50 ans ! L’histoire d’un magazine qui raconte celle des entreprises

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