Hyundai Ioniq 5 N: l’électrique qui fait du bruit

Pour les sportifs radicaux, la voiture électrique est un engin sans foi ni voix, qui plie sous son poids dans les virages. Hyundai veut les faire mentir, avec cette version survitaminée de sa familiale Ioniq 5.

Hyundai présente cette version survitaminée de sa familiale Ioniq 5, mise au point sur l’exigeant circuit allemand du Nürburgring, sous l’œil et les conseils d’Albert Biermann, ancien développeur du département “M” de BMW et désormais conseiller technique pour Hyundai Europe.

Outre un châssis retravaillé et un moteur très poussé (650 ch en pic !), ce cross-over profite d’une gestion sophistiquée de sa batterie, pour éviter que la pile ne parte en fumée au moindre tour de piste. Mission réussie : batterie et freins tiennent le coup et ce lourd véhicule (près de 2,3 tonnes) parvient à danser joyeusement.

Mais le plus marquant, c’est que cette électrique singe les sportives thermiques en se donnant de la voix : elle imite le chant d’échappement d’un 4 cylindres à essence sportif et simule même des passages de rapport (alors qu’il n’y a pas de boîte de vitesses…). Il faut le vivre pour le croire : musique et passages de vitesses sont plus vrais que nature, avec un à-coup de transmission à la montée des rapports, une coupure d’allumage au rupteur et même les pétarades à l’échappement au lâcher d’accélérateur. Tout est fake, mais ça sonne vrai et juste !

Le son nous tombe dans les oreilles via huit haut-parleurs internes et se propage hors de l’habitacle via deux enceintes externes. Quand on en a assez de jouer, il suffit de presser un bouton pour retrouver le silence de cathédrale et la douceur d’un véhicule électrique familial.

Cette Hyundai allie le meilleur de deux mondes : celui des sportives pétaradantes et celui des électriques apaisantes. Bien sûr, c’est une voiture de niche qui n’est pas vouée à un gros tirage, mais saluons le travail de Hyundai qui prouve aux médisants que la voiture électrique peut être ludique et pourvue d’âme sportive.