Hyundai Inster, voir la vi(ll)e autrement…

Pour s’émanciper dans la cité, les voitures citadines prennent de la hauteur et certaines se donnent même un air baroudeur. C’est le cas de cette Inster, une petite puce originale de moins de quatre mètres de long, qui se glisse dans la cité en se faisant remarquer.

Bon, dans la réalité, tout le monde n’appréciera pas les proportions de cette voiture cubique, aussi haute que large. Sa beauté est surtout intérieure. Certes, il faut fermer les yeux sur les plastiques durs bas de gamme qui placardent l’habitacle, mais on se réjouit des rangements nombreux et vastes. Et l’espace aux jambes est princier à l’arrière, grâce à la banquette qui coulisse sur une quinzaine de centimètres pour jongler à la carte entre habitabilité et volume de coffre.

Par contre, il n’y a que deux ceintures de sécurité au second rang et cette Hyundai ne peut donc embarquer que quatre passagers. Si vous avez trois enfants, c’est râpé.

L’Inster vit avec son temps et est électrique seulement : ses moteurs de 97 ou 115 ch sont suffisants et leur silence apaisant. La direction semble un peu lourde pour une citadine, mais la voiture est vive et agile, tandis que la consommation électrique est contenue et l’autonomie correcte.

Là où le bât blesse, c’est sur les grands axes : la suspension n’est pas très confortable et les sièges durs et plats soutiennent mal le corps. C’est clair, l’Inster est née pour tourner en ville essentiellement. Une ville qu’elle nous fait vivre agréablement. Une boîte à malice originale et pratique, dotée d’une technologie moderne et bien pensée (multimédia abouti, mode de régénération d’énergie “one pedal” efficient).

Mais cette petite Hyundai n’est pas sans concurrence… On pense aux tout aussi craquantes Fiat Grande Panda et Renault 5 électriques, affichées environ au même prix et sans doute plus consensuelles esthétiquement. Mais bon, si vous voulez voirla vi(ll)e en mode décalé, c’est sûr que cette Inster fera l’affaire…