Nous avons testé : la Audi Q2

15/03/17 à 15:01 - Mise à jour à 15:00

Source: Print

Chaque semaine, nous mettons le pied sur la pédale de gaz d'une nouvelle voiture pour la soumettre à une analyse rigoureuse. Cette semaine: la Audi Q2.

Nous avons testé : la Audi Q2

© Audi

Audi renoue avec le numéro 2 dans sa nomenclature. Mais au précédent "A", la marque aux anneaux préfère cette fois lui accoler le "Q" synonyme de silhouette SUV. En plus de surfer sur les codes du "suve" avec son assiette rehaussée, le Q2 sort du lot par son esthétique originale. Pour une fois, la photocopieuse n'a pas été trop utilisée : le modèle se démarque du reste de la gamme avec ses arrêtes anguleuses et, bien sûr, ses "blades" inédits. Soit ces caches plastiques ajoutés sur les montants arrière qui peuvent être retenus en divers coloris.

A l'usage, on apprécie l'excellent rapport entre encombrement extérieur et habitabilité. S'étirant sur seulement 4,19 m, le petit crossover s'avère pratique à garer, tout en libérant un espace généreux pour les passagers et un coffre au volume confortable (405 l). Autre bonne nouvelle : bien qu'il se profile comme l'un des modèles les plus compacts du catalogue, le Q2 peut profiter de l'ensemble des technologies modernes d'Audi. On peut le transformer, assistance de conduite semi-autonome dans les embouteillages y compris. A condition de porter généreusement la main au portefeuille. L'équipement de série tient sur un Post-it et les options s'affichent à des tarifs parfois astronomiques !

On se consolera avec l'excellent agrément de conduite : confortable, dynamique et agile, le véhicule affronte sereinement toutes les situations. Et ses commandes s'avèrent parfaitement calibrées. En guise d'entrée de gamme, on a droit au récent 3 cylindres turbo 1.0 TFSI de 116 ch. Un moteur parfait pour les citadins. Mais si l'on recherche un peu plus de muscle, le 1.4 TFSI de 150 ch se révèle plus polyvalent (on laissera le futur 2.0 TFSI de 190 ch aux sportifs). Enfin, pour les plus gros rouleurs, Audi décline son Q2 avec un 1.6 TDI de 116 ch ou le 2.0 TDI de 150 ou 190 ch. A noter : les versions les plus puissantes peuvent béné- ficier de la transmission intégrale quattro.

La Audi Q2 en bref

Cylindrée: 1 395 cc

Puissance : 150 ch de 5 000 à 6 000 tr/min

Couple : 250 Nm de 1 500 à 3 500 tr/min

Poids : 1 280 kg

Chargement : 405 l

0 à 100 km/h : 8,5 s

Vitesse maxi : 212 km/h

Consommation : 5,5 l/100 km

Emissions de CO2 : 124 g/km

Prix de base : 25 700 euros

Très bien : Rapport encombrement/ habitabilité, finition irréprochable, comportement dynamique plaisant •

Peut mieux faire : Equipement de série mesquin, prix des options élevé

Texte: Jean-François Christiaens

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