MG Marvel R: Un “super-héros” chinois?

Ce SUV électrique au nom étincelant (signifiant “merveille” en anglais) s’ajoute à la gamme du constructeur MG, racheté en 2007 par le groupe chinois SAIC.

Ce modèle n’a rien à voir avec l’univers Marvel Comics mais espère néanmoins jouer les super-héros face aux Skoda Enyaq, VW ID. 4 et Cie. Le style extérieur est l’oeuvre du bureau londonien de la marque. A bord, la finition est soignée et l’équipement archi-complet avec notamment, de série, le GPS, un toit ouvrant panoramique, des sièges avant électriques chauffants et ventilés, une pompe à chaleur ou encore une flopée d’assistances à la conduite. Sans oublier la gigantesque tablette de 19,4”. Empiétant jusqu’au milieu du tunnel central, cet écran est cependant très envahissant. Il est également trop lent et il faut pousser fort sur la vitre pour activer les fonctions. Or, toutes les fonctions du véhicule passent par cette interface ; sa lenteur pèse donc vite sur les nerfs… Les sièges nous semblent aussi assez fermes et la suspension peu filtrante. Un amortissement trop sec qui, bizarrement, ne contient cependant pas bien les mouvements de caisse en conduite dynamique. Bref, un mauvais réglage. Ce qui n’incite pas à l’action, d’autant que la direction manque de ressenti. Dommage car les moteurs poussent fort. Selon la version, il y en a deux (180 ch, propulsion) voire… trois (deux à l’arrière et un à l’avant, 288 ch, quatre roues motrices) mais un seul moteur aurait sans doute permis d’abaisser la consommation, qui est ici assez élevée (21,3 kWh) et limite donc l’autonomie. Au bout du compte, ce SUV nous a un peu déçu. On s’attendait à mieux, surtout que sa petite soeur, la plus abordable ZS, est particulièrement aboutie. Certes, le Marvel R est stylé et offre un bien meilleur rapport prix/équipement que ses rivaux, mais il pèche par une série de défauts énervants au quotidien qui lui enlèvent le cachet premium que la présentation laisse augurer.