Tout sur Diesel

À une certaine époque, les candidats acheteurs d'une voiture neuve pouvaient à peine choisir sa couleur. Cette ère est désormais révolue. Aujourd'hui, les marques proposent une multitude de modèles déclinés dans les motorisations les plus diverses, allant des versions zéro émission aux plus polluantes. Le Vif Extra a invité dix lecteurs pour un essai de cinq variantes différentes de la VW Golf.

Selon la Febiac, quasiment six voitures sur dix vendues en Belgique roulent à l'essence. La proportion est encore plus forte si on ne tient compte que des véhicules privés.

Malgré le changement de tendance - le retour aux véhicules essence -, le diesel reste de loin le carburant le plus consommé en Belgique. Il représente environ 80% de la consommation totale, ressort-il du rapport annuel de la Fédération pétrolière belge publié mercredi.

L'essence et le diesel seront plus chers à partir de mardi, annonce le SPF Economie. L'essence 95 E10 sera vendue au prix maximum de 1,443 euro le litre, soit une hausse de 1,6 cent. Le prix maximal de l'essence 98 s'élèvera à 1,502 euro le litre et de la 98 E10 à 1,508 euro le litre (+1,6 cent).

Une association environnementale allemande dénonce la Renault Espace diesel, coupable, selon elle, d'émissions d'oxydes d'azote jusqu'à 25 fois supérieures à la limite. Le Français conteste, invoquant d'autres tests menés par l'ADAC. Une fédération automobile allemande qui fut, voici un peu plus d'un an, au coeur d'un énorme scandale mettant en cause son indépendance par rapport aux constructeurs auto.

Le scandale Volkswagen, s'il est légitime, ne doit pas se transformer en procès aveugle du diesel, car l'indignation et la colère risquent de se retourner contre nos emplois et la valeur de revente des véhicules diesel. Il faut garder la pression sur le secteur mais donner un peu de temps à l'industrie automobile pour qu'elle se réinvente.

Le scandale sur les émissions de Volkswagen (VW) a secoué le monde automobile ces dernières semaines, et les effets se répercuteront sur l'ensemble de la chaine logistique. Les fabricants de véhicules devraient être confrontés à une hausse des coûts pour répondre au resserrement des normes liées aux émissions et à la sévérité des procédures de test ; en outre, la perspective de répercuter cette hausse des coûts sur le client est désormais faible en raison des faibles cours du pétrole et du " problème d'image " que rencontre le secteur.

Les analystes s'attendent à ce que le scandale du diesel chez Volkswagen conduise à un revirement en Europe, plus grand marché du diesel du monde. "Les voitures de particuliers au diesel vont progressivement disparaître de nos routes", prévoit Bram Robyn, professeur en technologie automobile à la Haute école Karel de Grote.

Le diesel sera plus cher que prévu, indique mercredi Het Laatste Nieuws. Le gouvernement a décidé à la fin du mois de juillet de relever les accises sur le diesel dans le cadre du tax shift et du contrôle budgétaire.

Des articles de mode déclinés dans un style à la fois chic, rock et rebelle. Tel est le fil rouge de la collection pré-automnale de Diesel. Nicola Formichetti, directeur de la création de la marque : " Ma source d'inspiration ? Le loup, un animal qui allie douceur et agressivité. Cette dualité se retrouve d'un bout à l'autre de la collection. " Les thèmes Fade to Blue, Night Rider et Pop Riot vous incitent à dépasser les limites.

Quelque 482.939 voitures ont été immatriculées en 2014, selon les chiffres dévoilés jeudi par la Febiac, organisatrice du Salon de l'auto de Bruxelles. Les véhicules roulant au diesel restent leaders du marché et représentent 62% des immatriculations. Les voitures à essence représentent 35,9% des immatriculations. Les véhicules hybrides (1,8%) et électriques (0,2%) progressent, mais restent un marché de niche.