Avec l’essor des vacances en voiture électrique, de nombreux automobilistes belges se tournent vers des solutions de rangement supplémentaires pour pallier le manque d’espace.
Deux options s’offrent aux automobilistes : le coffre de toit ou le coffre sur attelage. Un test réalisé par Auto5 met en lumière les différences notables entre ces deux équipements, notamment en termes de consommation d’énergie.
Effectué avec une Audi Q4 Sportback e-tron sur autoroute dans des conditions normales, le test a comparé trois trajets de plus de 100 km : sans coffre, avec un coffre de toit et avec un coffre sur attelage. Résultat : le coffre de toit entraîne une augmentation de la consommation électrique de 23 %, principalement en raison de la résistance à l’air. À l’inverse, le coffre sur attelage n’a qu’un impact limité, avec une hausse de seulement 1,8 %.
Sur un trajet long, comme Bruxelles-Nice, cette différence se traduit concrètement par une recharge supplémentaire et un coût estimé à environ 80 euros. Toutefois, le coffre sur attelage reste plus coûteux à l’achat et nécessite un équipement spécifique.
Consommation et autonomie
Le coffre de toit, de son côté, reste une solution accessible, facile à installer, souvent déjà disponible chez les conducteurs, et suffisante pour de nombreux usages. Le surcoût énergétique qu’il implique reste modéré par rapport au budget global des vacances.
Selon Auto5, le choix dépend avant tout des priorités de chacun : maîtrise de la consommation et autonomie pour le coffre sur attelage ; budget et simplicité pour le coffre de toit. Les deux options apportent un confort non négligeable pour les familles ou les longs trajets.
« Il n’y a pas de solution universelle », résume Olivier Renard, porte-parole d’Auto5. « Le type de coffre le plus adapté varie selon l’équipement de la voiture, le type de bagages et les préférences du conducteur. »
