BMW lancera en fin d’année sa nouvelle Série 5: la huitième du nom. Cette grande routière sera toujours disponible en versions thermiques à essence et diesel avec micro-hybridation mais se déclinera aussi pour la première fois en variante tout électrique, baptisée i5.
Les prototypes de cette version à pile terminent actuellement leurs tests de mise au point. Malgré le camouflage, on devine un modèle au style classique, nettement moins tapageur que la dernière Série 7 (pas de feux “double étage” ni de calandre démesurée ici).
Aucun détail technique n’a encore filtré mais on imagine que la capacité de la batterie de l’i5 se situera entre celle des BMW i4 (67 ou 81 kWh nets) et i7 (101,7 kWh). Après la berline cet automne, l’i5 sera également proposée en version break courant 2024. Il s’agira du premier break premium électrique.
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