Le nouveau champion de la vente des voitures électriques au quatrième trimestre 2023 est chinois. Tout un symbole.
Le champion chinois de la voiture électrique BYD a ravi à l’américain Tesla le titre de plus gros vendeur mondial de véhicules de ce type au quatrième trimestre 2023, signe du dynamisme des constructeurs chinois sur ce créneau.
Tesla reste cependant le plus gros vendeur sur l’ensemble de l’année.
Voici ce qu’il faut savoir sur BYD, simple fabricant de batteries à l’origine et désormais acteur incontournable de l’automobile de demain.
Rêve électrique
BYD (acronyme de “Build Your Dreams”, construisez vos rêves) a été fondé en 1995 à Shenzhen, une métropole du sud de la Chine où de nombreux groupes technologiques (Huawei, Tencent…) ont leur siège.
L’entreprise, d’abord spécialisée dans la conception et la fabrication de batteries, s’est diversifiée dans l’automobile à partir de 2003.
L’étroite collaboration de BYD avec la ville de Shenzhen, où les bus publics ont basculé au tout-électrique dès 2017, a été un accélérateur.
La Chine “a pensé à l’électrification des transports publics bien avant tous les autres pays”, relève auprès de l’AFP l’analyste Tu Le, du cabinet spécialisé Sino Auto Insights, basé à Pékin. “BYD a pu apprendre” de cette expérience.
La marque fournit aujourd’hui en batteries les principaux constructeurs mondiaux, dont Tesla, BMW, Mercedes ou encore Audi.
BYD est par ailleurs devenu l’an dernier le premier constructeur au monde à franchir le cap symbolique des 5 millions de véhicules électriques produits.
Soutien de l’Etat
La Chine, principal producteur mondial de gaz à effet de serre en valeur absolue, a très tôt pris le virage de l’électrique.
De généreuses subventions à l’achat ont permis aux ventes de décoller, tandis que de nombreux constructeurs locaux innovants ont vu le jour pour accompagner cette transition sur le premier marché automobile mondial.
