La Région bruxelloise n’a été informée qu’il y a quelques jours du timing du chantier lié au tunnel du carrefour Léonard et de l’absence des mesures d’accompagnement, a souligné vendredi après-midi la ministre bruxelloise de la Mobilité Elke Van den Brandt (Groen).
La ministre régionale était interrogée par les députés bruxellois Jonathan de Patoul et Emmanuel De Bock (DéFI), Christophe De Beukelaer (Les Engagés) et David Leisterh (MR), en séance plénière du parlement régional.
Ceux-ci se posaient des questions au sujet des informations faisant état, vendredi matin, du fait que Bruxelles Mobilité et son pendant wallon avaient été informés dès février par l’administration flamande de l’évolution du chantier lié à l’état aggravé du tunnel. Selon les quotidiens La Libre Belgique et la Dernière Heure, celle-ci a insisté à plusieurs reprises sur l’importance de prévoir des réunions “pour discuter des nuisances à venir et pour réfléchir à la manière de gérer la communication pour détourner le trafic.”
Elke Van den Brandt a confirmé que certains conseillers techniques du Centre de mobilité bruxellois avaient reçu des informations informelles de l’administration flamande AWV à partir du 7 février à propos d'”imprévus” sur le chantier en cours “qui auront des impacts pendant les vacances d’été, sans beaucoup de détails”.
Le centre bruxellois de mobilité a, selon elle, renvoyé ces informations vers la Coordination de chantiers. Le 12 février, cette coordination chantiers a invité l’AWV à suivre la procédure correcte et présenter le dossier à la dite commission.
Le 20 février, un agent de Bruxelles Mobilité participe à une réunion ‘minder hinder’ de la Flandre avec des dizaines de personnes, où plus de détails sont donnés sur le chantier, notamment qu’il y aura une phase très compliquée qui commencera en avril.
Seulement le 9 avril
Le 1er mars, les mêmes agents reçoivent une nouvelle version du calendrier de base de l’AWV, qui était à nouveau différent, sans information sur les études d’impacts, ni les mesures d’accompagnement utile à réduire les nuisances.
La réunion de la Coordination des chantiers fixée le 14 mars a été reportée à la suite de plusieurs absences liées à un décès. et “du fait qu’aucun document préparatoire de l’AWV concernant le point relatif au carrefour Léonard n’avait été communiqué à la Commission”.
A l’occasion de la réunion du 29 mars, l’AWV partage finalement un powerpoint avec les grandes phases de chantiers, sans d’autres informations. La responsable d’un chantier est censée de prévoir le phasage et les mesures d’accompagnement d’un chantier. Ce Powerpoint n’emporte pas de mesure d’accompagnement.
“A la date du 29 mars, il était toujours question d’un début de fermeture de la bretelle vers Waterloo le 22 avril. C’est seulement le 9 avril que Bruxelles Mobilité est alerté par l’AWV de la date du 16 avril. Il est également à noter que le 29 mars, il était toujours question d’un début de fermeture de la bretelle vers Waterloo le 22 avril. C’est seulement le 9 avril que BM est alerté par l’AWV de la date du 16 avril”, a insisté la ministre bruxelloise.
