Avec près d’une voiture neuve sur six entièrement électrique en 2025, le marché européen accélère sa transition. La Belgique s’impose comme le troisième plus grand marché du continent, derrière l’Allemagne et les Pays-Bas.
Sur les 10,8 millions de nouvelles voitures immatriculées en Europe en 2025, environ 17 % étaient 100 % électriques. Selon les chiffres annuels de l’ACEA, le segment a progressé de près de 30 % en un an. Une dynamique portée par quelques marchés clés, parmi lesquels la Belgique, devenue le troisième plus important marché européen pour les voitures électriques.
Malgré cette croissance, l’électrification reste incomplète. Les véhicules hybrides conservent près d’un tiers du marché européen, tandis que les hybrides rechargeables ont connu une forte poussée et représentent désormais un dixième des ventes totales.
Des objectifs climatiques encore hors de portée
Pour l’ACEA, la trajectoire actuelle demeure insuffisante. La part de marché des voitures entièrement électriques devra presque tripler pour permettre aux constructeurs de respecter les objectifs européens de réduction des émissions de CO₂ sans sanctions financières. L’organisation plaide pour un environnement plus favorable, reposant sur le développement des infrastructures de recharge, des incitants fiscaux et des prix de l’énergie plus accessibles.
En parallèle, les motorisations thermiques poursuivent leur recul. Les ventes de voitures à essence et diesel ont fortement diminué dans de nombreux pays européens. La chute est particulièrement marquée pour l’essence en France (-32 %) et en Allemagne (-21 %). Si l’essence représente encore un quart du marché, le diesel est désormais passé sous la barre des 10 %.
Dans ce contexte de recomposition rapide, le constructeur chinois BYD s’est imposé comme le principal moteur de croissance du marché européen, avec des ventes en hausse de plus de 200 %, dépassant Tesla.
En Belgique, la transition s’accompagne toutefois d’un repli global du marché. Les ventes de voitures diesel ont chuté de 42 %, celles d’hybrides rechargeables de 40 %, tandis que le nombre total de nouvelles immatriculations a reculé de 7 % sur l’année.