Tout sur Vilvorde

Zaventem attire de nombreux nouveaux habitants ces dernières années, ce qui n'est pas sans impact sur la commune. Dans le centre, le bâti se transforme pour accueillir davantage d'appartements mais l'espace pour construire reste limité et la rareté de l'offre fait grimper les prix.

Elia, le gestionnaire du réseau haute tension, a annoncé la semaine dernière que c'est le projet de centrale au gaz de Luminus à Seraing (870 MW) qui a été choisi.

Les négociations avec Engie pour la prolongation de deux centrales nucléaires ne sont pas faciles, l'entreprise faisant tout son possible pour pouvoir encore construire une centrale au gaz à Vilvorde, selon Het Nieuwsblad, la Gazet van Antwerpen et Het Belang van Limburg.

Le 27 février 1997 aurait dû être un jour comme les autres pour les travailleurs de Renault à Vilvorde. Le site avait été choisi l'année précédente comme usine pilote pour construire la nouvelle Megane et la direction s'était montrée rassurante face à une situation financière pourtant peu encourageante.

Montea, société spécialisée dans les ensembles logistiques et semi-industriels, a officialisé dans un communiqué mardi de nouveaux accords de partenariat et des acquisitions en Belgique et aux Pays-Bas. L'entreprise va ainsi accroître son portefeuille immobilier de plus de 300.000 m².

La société, qui faisait la pluie et le beau temps de la politique énergétique belge, redimensionne son action: gaz (temporaire), 100% renouvelable, démantèlement du nucléaire. Le regard tourné vers l'avenir, mais non sans écueils.

Le refus de la ministre flamande de l'Environnement Zuhal Demir (N-VA) d'accorder un permis pour la construction d'une future centrale électrique au gaz à Vilvorde, dans le Brabant flamand, est une "grosse surprise", a réagi mardi soir Engie Electrabel, qui procédera à une analyse juridique lorsqu'elle aura reçu officiellement la décision de la ministre.

Les premières bornes de recharge ultra-rapides Ionity ont été inaugurées mercredi au campus Living Tomorrow de Vilvorde, à proximité du ring de Bruxelles. Ces bornes, d'une puissance de 350 kWh, ont la capacité de recharger quatre voitures électriques en même temps. Un quart d'heure de recharge offre jusqu'à 300 km d'autonomie.

Version allégée du défunt projet Uplace, Broeklin essuie les mêmes critiques: la Flandre possède déjà trop de surfaces commerciales. En construire de nouvelles alors que tant d'espaces restent inoccupés n'aurait guère de sens.