Tout sur Villo

Que deviennent les services multimodaux lancés pour convaincre les automobilistes de jongler avec d'autres transports, en commun ou partagés? Ils progressent, corrigent leur "business model", élargissent leurs services. Voici l'exemple d'Olympus Mobility et de Skipr.

Les vélos électriques partagés Jump, d'Uber, ont disparu des rues de Bruxelles. C'est l'occasion pour Billy Bike, son concurrent belge en noir et bleu, de forcer l'allure.

La société française gère le service de cyclopartage Villo pour le compte de la Région bruxelloise. Elle a fini par lancer des vélos électrifiés, les e-Villo, pour répondre à la vive concurrence des start-up comme Jump ou Billy Bike. En espérant raviver une demande en recul.

L'arrivée d'Uber sur le créneau du vélo électrique partagé, où était déjà présente la start-up Billy Bike, n'est pas passée inaperçue. Une guerre entre ces différents acteurs du secteur pourrait se profiler. D'autant que d'ici l'été, JCDecaux déploiera également une imposante flotte électrique.

Le système bruxellois de vélos partagés Villo a enregistré 1,5 million de locations en 2016, indique JCDecaux Belgique, lundi dans un communiqué.