Tout sur RER

La Belgique a besoin d'un cadre juridique plus clair afin de rendre les employés du pays responsables de leur propre mobilité. Il est temps que nos décideurs prennent position et permettent aux employés de choisir leurs modes de déplacement domicile-travail. Et soyons clairs : cela signifie tous les 4,5 millions d'employés, en concertation avec leur employeur. Dans le cas contraire, le pays risque de ne pas atteindre les objectifs carbone fixés par l'Europe.

Le plan pluriannuel d'investissement (PPI) de la SNCB prévoit de consacrer un budget total de 3,045 milliards d'euros à la modernisation du transport ferroviaire sur les 5 prochaines années, rapporte mercredi L'Echo.

Le gouvernement va emprunter un milliard d'euros pour financer des investissements dans le rail, dont le RER. Un projet dont les errements sont détaillés dans un déprimant rapport de la Cour des comptes.

Les projets d'infrastructures, tels des ponts, des tunnels ou des routes sont de véritables casse-têtes. Le coût financier est élevé, il faut s'adapter aux contraintes géographiques, légales, composer avec les majorités politiques qui changent au cours des années, faire face aux recours et à la gronde des habitants,... Malgré ça, les Suisses y sont parvenus, avec le tunnel du Gothard. Chez nous, pour terminer le RER, c'est une autre histoire.