Tout sur John Leahy

Airbus met fin à la production de l'A380, son vaisseau amiral dont les livraisons cesseront en 2021, a annoncé Tom Enders, président exécutif de l'entreprise, dans un communiqué jeudi, après que la compagnie Emirates a décidé de réduire ses commandes de 39 A380.

Emirates a commandé 36 A380 pour un montant catalogue de 16 milliards de dollars et offert une bouffée d'oxygène pour le géant d'Airbus, qui peut ainsi pérenniser son programme phare et espérer débloquer le compteur auprès d'autres compagnies.

Airbus a pour la première fois évoqué lundi un possible arrêt de l'A380, son programme emblématique boudé par les clients depuis deux ans et suspendu aux commandes de son principal donneur d'ordres Emirates ou à l'ouverture de nouveaux marchés.

Au salon aéronautique de Dubaï, les deux constructeurs aériens ont annoncé de gigantesques commandes. Leurs valeurs dépassent allègrement les 80 milliards d'euros.

Airbus et Boeing ont poursuivi mercredi leur compétition acharnée sur le segment moyen-courrier, l'Européen annonçant la plus grande commande de son histoire à laquelle l'Américain a répondu avec un énorme contrat pour 225 appareils.

Boeing a annoncé 571 commandes et engagements d'achats d'avions commerciaux au cours du salon aéronautique du Bourget, près de Paris, pour une valeur de 74,8 milliards de dollars. Tandis que le consortium européen Airbus a annoncé, quant à lui, avoir enregistré 144 commandes fermes et 182 protocoles d'accords, soit un total de 326, pour un montant au prix catalogue de 39,7 milliards de dollars.

L'édition 2016 du salon aéronautique de Farnborough a généré pour 123,9 milliards de dollars (112,3 milliards d'euros) de commandes et d'engagements d'achats à la clôture des journées professionnelles vendredi, ont annoncé les organisateurs.

L'annonce d'une réduction de la cadence de production de l'A380 sonne comme un revers pour Airbus, après un énorme investissement dans ce navire amiral qui a marqué l'histoire de l'aéronautique.