Tout sur Camions

Les transporteurs et les propriétaires de camionnette de plus de 3,5 tonnes pourront s'inscrire au système de péage kilométrique à partir du 1er octobre auprès de la société Satellic, qui gère le système. L'association de transporteur routier UPTR a d'ores et déjà saisi le conseil de la concurrence et interpellé la Commission européenne.

Le péage kilométrique, prévu pour les camions, est pressenti pour les voitures en Flandre et à Bruxelles-Capitale. Pour Hugues Duchateau, administrateur délégué de Stractec, il y a des moyens moins chers et plus efficaces pour lutter contre les encombrements. Il défend plutôt le péage urbain.

Le secteur du transport conteste la taxe kilométrique, dont les tarifs sont publiés. Il estime qu'elle va fragiliser le secteur. Comeos parle d'une hausse des prix de 0,5% dans les magasins. Les secteurs qui pourraient être les plus touchés sont le transport agricole (lait, pomme de terre), de carburant et de granulats. Le point sur les conséquences potentielles.

Les tarifs de la taxe kilométrique pour les camions viennent d'être annoncés en Wallonie. Ils seront compris, selon les axes à péages, entre 7,4 et 20 centimes par km. La Région espère encaisser 220 millions d'euros. Les fédérations de transporteurs prévoient une action le jeudi 18 juin.

Le ministre wallon des Finances Christophe Lacroix espère un accord au gouvernement la semaine prochaine sur les tarifs de la redevance kilométrique pour poids lourds en Wallonie, les compensations qui seront accordées aux transporteurs et le réseau qui sera concerné, a-t-il indiqué mercredi au parlement wallon.

La taxe kilométrique pour les camions est très controversée dans le secteur du transport. Elle coûtera aux transporteurs plus de 141 millions d'euros supplémentaires par an. Mais c'est aussi le consommateur final qui en paiera les conséquences.

L'Union professionnelle du transport et de la logistique (UPTR) estime, sur base d'une analyse d'un bureau d'audit et d'expertise financière, que le secteur du transport en Belgique est incapable de supporter toute nouvelle charge supplémentaire, telle qu'une taxe kilométrique.

Aetis, une association européenne professionnelle d'opérateurs de péage électronique, estime que la future taxe kilométrique belge pour les poids-lourds ne respecte pas la législation européenne, car elle crée un monopole de fait pour Satellic, la société privée choisie pour piloter le système, rapporte L'Echo jeudi.

Le secteur du transport estime être victime des relations tendues entre le fédéral et les Régions. Il ne parvient pas à trouver d'interlocuteurs pour le projet de taxe kilométrique, qui va entraîner une augmentation de la fiscalité routière pour les véhicules à partir de 3,5 tonnes.

Les trois fédérations belges du secteur Transport et Logistique, la FEBETRA, TLV et l'UPTR, menacent vendredi les autorités régionales d'organiser des actions dans le cadre du dossier de la taxe kilométrique.

L'instauration d'un régime de taxation au kilomètre pour les poids lourds semble sur le point de sortir du tunnel, au moins en Régions wallonne et bruxelloise dont les gouvernements ont inscrit ce point à l'ordre du jour de leur réunion hebdomadaire de jeudi.

Dans le monde entier, les villes sont à la recherche de façons d'approvisionner la population citadine croissante par des camions plus propres et moins bruyants. Bruxelles participe également au projet en travaillant à un centre de distribution urbain dans le port de façon à décharger le centre de la ville d'une partie du transport de marchandises.

A l'initiative de diverses organisations syndicales, les chauffeurs de poids lourds manifestent ce lundi contre le "dumping social" dont ils sont victimes, en organisant plusieurs convois en direction de la capitale.

Volkswagen a annoncé lundi détenir 53,7% du capital du fabricant allemand de poids-lourds MAN et 55,9% des droits de vote au terme de son offre publique d'achat (OPA), pour un montant de 3,4 milliards d'euros.

Le constructeur de camions suédois Volvo a enregistré l'année dernière une perte de 14,7 milliards de couronnes (1,97 milliards de dollars), a-t-il annoncé vendredi. Volvo a connu en 2009 une faible demande dans ses principaux marchés.