La flotte intérieure de la SNCB entièrement équipée de TBL1+

(Belga) A la fin de l’année, tous les engins de traction de la SNCB opérationnels sur le réseau ferroviaire intérieur seront équipés du système de freinage automatique TBL1+, indique mercredi la SNCB dans un communiqué. La compagnie ferroviaire nationale s’était engagée, à la suite de l’accident de train de Buizingen en février 2010, à équiper son matériel roulant du système de freinage automatique TBL1+ avant la fin de l’année 2013.

“La sécurité est une priorité absolue pour la SNCB”, a expliqué Jo Cornu, administrateur délégué de l’entreprise. “L’installation de TBL1+ sur tout notre matériel de traction sur une durée de trois ans a exigé un tour de force considérable pour les ateliers concernés. Les efforts portent à présent leurs fruits et la sécurité du chemin de fer belge a dès lors fortement augmenté, également en collaboration étroite avec nos collègues d’Infrabel”. Jo Cornu plaide par ailleurs pour une standardisation des systèmes et autres techniques de signalisation en Europe. “Cela n’est pas concevable que des trains (comme c’est le cas pour certains trains internationaux) soient équipés de pas moins de cinq systèmes de signalisation”, poursuit-il. Au total, 1.200 engins de traction sont équipés de TBL1+, dont les locomotives T18 et les automotrices Desiro. (Belga)