Tout sur BMW

Pour sa nouvelle Série 4 Cabrio, BMW a décidé d'abandonner le toit en acier de l'ancien modèle pour en revenir à une capote textile, plus légère (de 40%! ) et plus rapide à ouvrir et fermer.

Les salons internationaux de l'automobile sont en crise. Alors que celui de Bruxelles est suspendu à la décision du groupe Stellantis (fusion de Peugeot, Fiat, Opel et Citroën) , celui de Munich est le premier à reprendre depuis la pandémie. Il tente une formule hybride en s'ouvrant aux vélos et aux start-up. Les voitures présentes y sont surtout électriques.

Au premier semestre, le constructeur allemand est parvenu à faire tomber VW de son piédestal. Le marché des voitures neuves reste toutefois fort déprimé en Belgique.

De nombreuses cartes fournies par des opérateurs de mobilité permettent d'accéder à des dizaines de milliers de bornes électriques partout en Europe. Il faut toutefois bien analyser les tarifs, nettement plus variables que le prix du carburant fossile, hormis quelques rares offres simplifiées.

Le constructeur bavarois privilégie une transition très progressive vers l'électrification via des voitures hybrides alors que d'autres foncent sur le véhicule purement électrique.

BMW est la marque premium numéro 1. Notamment parce qu'elle propose au client le bon produit au bon moment. La propulsion électrique est l'avenir. Mais c'est le client qui décidera quand le temps sera venu de franchir le pas. Pour BMW, cela peut se faire à tout moment.