Tout sur Audi Brussels

La percée annoncée de la voiture électrique a pris du retard. Dans notre pays, la part de marché des voitures électriques stagne à 0,5% contre 1,3% en France et près de 3% aux Pays-Bas. Selon le porte-parole de la Febiac, Joost Kaesemans, tant le producteur que le consommateur et le gouvernement ont sous-estimé la complexité de l'électromobilité. Néanmoins, la voiture électrique est définitivement le futur.

Si Audi Brussels a l'honneur de produire la première Audi e-tron entièrement électrique, c'est parce que la direction allemande d'Audi lui fait confiance. Le mérite revient aussi aux travailleurs du site belge, brillant par leur motivation et leurs compétences. Même si l'usine est une 'no go zone' en raison du caractère ultraconfidentiel du projet e-tron, nous vous proposons une plongée dans les coulisses.

Dans les cinq prochaines années, le secteur de l'automobile va évoluer davantage qu'au cours des cinquante dernières années. Les traditionnels moteurs Diesel et à essence reculent. L'avenir, c'est l'électromobilité. Ne produisant aucune émission, les voitures électriques sont très respectueuses de l'environnement.

Full hybride, plug-in hybride, e-drive, fuel cell... Pour les uns, ces concepts sont parfaitement assimilés, pour les autres, c'est encore du latin. Il est incontestable que ces systèmes de propulsion alternatifs ont le vent en poupe. Mais en même temps, qui peut dire dans combien de temps le passage du carburant fossile à la propulsion alternative aura lieu. Quel rôle jouent les voitures hybrides dans ce processus ? Et que nous réserve le futur lointain ? Pour le moment, les marques automobiles se concentrent sur la technologie des batteries, mais cela ne signifie pas qu'elles ont abandonné l'hydrogène comme alternative. Toutes les options restent ouvertes. En attendant la solution rédemptrice, voici quelques explications sur les différentes voies actuelles.

L'usine du producteur automobile allemand Audi à Forest a atteint le statut "CO2-neutre". Audi Brussels a obtenu un certificat en ce sens de la société Vinçotte, a indiqué l'entreprise lundi. Toutes les étapes de la production et les autres activités de l'usine qui génèrent des émissions sont soit réalisées grâce à de l'énergie renouvelable (95%), soit compensées par des projets environnementaux (5%).

La production automobile belge vit un redémarrage sur les chapeaux de roue. Audi Brussels et Volvo Gand surfent sur la vague du succès des marques de luxe. Les travailleurs font des heures supplémentaires. Les directeurs d'usines gardent néanmoins les deux pieds sur terre. "Gagner la confiance du siège central ? Cela reste un combat difficile."

L'usine bruxelloise du constructeur automobile allemand Audi pourra fabriquer un deuxième modèle de voiture électrique. Il s'agit du coupé à quatre portes "e-tron Sportback", a annoncé l'entreprise mercredi.

La direction d'Audi Brussels à Forest a accepté, par écrit, de supprimer la neuvième heure supplémentaire, demandée à l'équipe de l'après-midi quatre jours par semaine, après que celle-ci est entrée en grève vendredi à 15h00, a annoncé Grégory Dascotte, permanent FGBT, vers 17h30. Les grévistes réclamaient le retrait du plan de la direction qui prévoyait d'augmenter le temps de travail. Le travail reprendra à 18h00.