Selon cette batterie de tests, une voiture diesel correspondant aux normes Euro 6 rejette en moyenne 4,5 fois plus d'oxyde d'azote que ce qu'indiquent les notices. Neuf sur dix dépassent dès lors les valeurs prévues en laboratoire. Depuis septembre, à la suite du scandale ayant frappé plusieurs constructeurs allemands, des procédures d'analyse plus sévères sont en rigueur pour calculer les émissions des nouveaux véhicules, qui prennent en compte les échappements en conditions réelles. (Belga)

Selon cette batterie de tests, une voiture diesel correspondant aux normes Euro 6 rejette en moyenne 4,5 fois plus d'oxyde d'azote que ce qu'indiquent les notices. Neuf sur dix dépassent dès lors les valeurs prévues en laboratoire. Depuis septembre, à la suite du scandale ayant frappé plusieurs constructeurs allemands, des procédures d'analyse plus sévères sont en rigueur pour calculer les émissions des nouveaux véhicules, qui prennent en compte les échappements en conditions réelles. (Belga)