Volkswagen se rêve en "leader mondial" des voitures électriques d'ici 2025

22/11/16 à 11:41 - Mise à jour à 14:29

Source: Belga

La marque automobile Volkswagen, indissociable du scandale des moteurs diesel truqués, se rêve à l'horizon 2025 en numéro un mondial de l'électrique, une technologie qu'elle défendra aussi sur un marché où elle veut faire son grand retour: les Etats-Unis.

Volkswagen se rêve en "leader mondial" des voitures électriques d'ici 2025

Herbert Diess CEO de Volkswagen Passenger Cars © Reuters

Son patron Herbert Diess a détaillé mardi au siège du constructeur, à Wolfsburg (nord), sa stratégie à horizon 2025, qui marque "le plus grand processus de transformation de l'histoire de la marque", selon le responsable.

Un slogan déjà utilisé lors de la présentation vendredi d'une profonde réorganisation qui verra 30.000 postes supprimés sur les quelque 215.000 que la marque compte dans le monde, afin de lui permettre de réduire ses coûts, de gonfler une rentabilité bien maigre et se préparer aux défis tels que l'électrique et la voiture connectée.

Le grand ménage, réalisé en majeure partie dans les usines allemandes, servira de base de départ à l'offensive dans l'électrique déjà annoncée en juin au niveau de l'ensemble du groupe Volkswagen. Le géant européen, propriétaire de douze marques, avait alors dit vouloir commercialiser plus de 30 véhicules tout électrique d'ici 2025, soit 2 à 3 millions d'unités par an ou jusqu'à 25% de ses ventes totales.

Le fabricant de la Golf et de la Passat entend se hisser au rang de "leader mondial du marché" des véhicules électriques d'ici 2025, avec 1 million d'unités vendues par an, a précisé son patron mardi. En 2015, il a vendu 4,4 millions de voitures.

L'offensive dans l'électrique à partir de 2020 concernera tous les marchés, même si la Chine offre le plus grand potentiel.

M. Diess veut également étendre à toutes les régions du monde le positionnement de la marque dans le haut du segment généraliste, abandonner des variantes de modèles essence et diesel et réformer l'organisation interne pour développer la culture du débat.

Les services à la mobilité tels que l'auto-partage constituent un autre axe de développement pour la marque. Ils doivent générer environ 1 milliard d'euros d'ici 2025.

Financièrement, VW vise une nette amélioration de sa rentabilité, à 6% d'ici 2025 après 2% en 2015 et 4% visés pour 2020.

"C'est loin d'être utopique dans la mesure où d'autres constructeurs généralistes arrivent déjà à dégager une telle marge", estime le spécialiste automobile Stefan Bratzel, interrogé par l'AFP.

Le "puits sans fond" américain

Le constructeur souhaite également prendre le taureau par les cornes aux Etats-Unis. L'éclatement du dieselgate en septembre 2015 a encore compliqué la tâche de la marque Volkswagen, déjà à la peine sur ce marché important faute de modèles répondant au goût de la clientèle.

"Nous voulons faire notre +come-back+ en Amérique du Nord", une région où la marque "doit passer du statut de constructeur de niche à celui de fabricant pertinent et rentable", a annoncé Herbert Diess.

Ce retour doit se faire à grand renfort de 4x4 citadins volumineux, dont les clients américains sont friands. Volkswagen veut également démarrer la production de véhicules électriques aux Etats-Unis en 2021.

Le patron de VW évoque un retour aux bénéfices aux Etats-Unis à partir de 2020, comme en Amérique du Sud où la marque restructure actuellement des usines.

Stefan Bratzel, de l'institut automobile allemand CAM, y voit une "stratégie très ambitieuse". "Ce ne sera pas facile, mais cela n'est pas impossible car il y a une culture de la seconde chance aux Etats-Unis", explique-t-il.

Frank Schwope, analyste de la banque Nord/LB, est plus sceptique. Volkswagen a déjà enregistré des milliards d'euros de pertes aux Etats-Unis ces deux dernières décennies, auxquels devraient s'ajouter 15 à 20 milliards d'euros de facture pour le dieselgate, calcule-t-il, parlant de ce pays comme d'un "puits sans fond" pour le groupe allemand.

Au vu de l'arrivée prochaine de Donald Trump à la Maison Blanche et des mesures protectionnistes qui seront peut-être adoptées, un retrait de la marque Volkswagen du marché américain "mérite d'être étudié", conseille enfin M. Schwope.

A la Bourse de Francfort, vers 13H00 GMT, l'action Volkswagen avançait de 0,25% à 120,40 euros dans un marché en hausse de 0,56%.

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