Sur l'ensemble de l'année 2011, 13,11 millions de nouvelles voitures ont été immatriculées dans l'Union européenne, ce qui représente une baisse de 1,7 % par rapport à l'année précédente, selon des chiffres publiés mardi par l'association européenne des constructeurs automobiles (ACEA). C'est la quatrième année de baisse consécutive sur ce marché.

 

 

En décembre, les nouvelles immatriculations ont baissé en Europe de 6,4 %, à 953.108 unités. Les principaux marchés européens sont en recul sur l'ensemble de l'année écoulée, la France affichant une baisse de 2,1 % des immatriculations de véhicules neufs, la Grande-Bretagne un recul de 4,4 %, l'Italie de 10,9 % et l'Espagne de 17,7 %.

 

L'Allemagne, en revanche, a tiré son épingle du jeu avec une demande de nouveaux véhicules en hausse de 8,8 % en 2011. L'Allemagne reste le principal marché d’Europe, avec 3,17 millions d'immatriculations de véhicules neufs, devant la France et la Grande-Bretagne. En Belgique, 572.211 nouveaux véhicules ont été immatriculés, soit une hausse de 4,5 % par rapport à 2010.

 

 

Les ventes de Renault ont profité de son internationalisation en 2011

 

Renault a annoncé mardi avoir réalisé un nouveau record de ventes en 2011 dans le monde, avec 2,72 millions de véhicules, grâce à sa progression à l'international, mais il a souffert en Europe.

 

Les ventes totales du constructeur automobile français (Renault, Dacia, Samsung Motors) ont augmenté de 3,6 % comparé à 2010, année où il avait déjà établi un record de ventes, et ce, «malgré les fortes contraintes d'approvisionnement et perturbations liées au tsunami japonais» ainsi qu'à des difficultés d'approvisionnement d'un petit moteur diesel, selon un communiqué.

 

Ceci a été rendu possible par une progression de 19,2 % des ventes hors d'Europe, qui représentent à présent 43 % du total, contre 37 % en 2010. Le Brésil est devenu le 2^e marché du groupe, derrière la France et devant l'Allemagne, la Russie et la Turquie.

 

Renault, contrairement à son concurrent national PSA Peugeot Citroën, a ainsi pu compenser la faiblesse du marché automobile européen. Ses ventes y ont baissé de 5,7 % l'an dernier. En France, elles ont reculé de 7,5 % et sa part de marché s'établit à 26,1 %.

 

Au sein du groupe, les ventes de la marque Renault ont progressé de 6,8 % et représentent 83 % du total, tandis que celles de la marque roumaine à bas coûts Dacia ont glissé de 1,8 %, «principalement pour des raisons de contraintes d'approvisionnement liées au tsunami».

 

En 2012, Renault compte encore progresser «sur les marchés porteurs hors d'Europe» et veut consolider ses positions sur le continent où il s'attend à ce que le marché automobile recule de 3 % à 4 % (- 7 % à - 8 % en France). Il compte sur le lancement de nouveaux modèles, notamment la dernière génération de Clio et trois véhicules Dacia.